据统计，今年四川续建、开工、储备的机场项目总计达10个，预计总投资近235亿元。重庆、贵州、云南等地也都掀起了机场投资热潮。
对此，四川省社科院助理研究员刘渝阳表示，现在连江苏这样的东部经济发达省份都要考虑新机场的客源在哪里的问题，西部各地更应“
根据公开资料，西昌机场扩建工程要求按照110万人以上游客的吞吐量进行设计，但该机场2007年旅客吞吐量只有23万人次；迁建后的遂宁机场，预计年客运吞吐量逐步也只达到30万人次……
重庆万州区政协原经济委主任易继雍认为，即将开工建设的巫山机场未来肯定是地方的一个“包袱”。巫山距万州只有200多公里，距宜昌则只有167公里。目前，万州和宜昌都已建有机场。一个现实的例子是，万州机场2003年开门迎客，自2004年渝万高速公路开通后，因为客源问题，“生意”一落千丈。到重庆的机票从每张500元降到100元，仍难以维持航线经营。巫山机场会不会重蹈万州机场的“覆辙”？
在民航区域发展不均衡的情况下，前车可鉴。
（《21世纪经济报道》4.22 何忠平文）
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