丰田汽车“召回门”发人深思

2010-02-09　来源：文摘报　 我有话说

由于美国汽车零部件生产商CTS公司生产的加速器脚踏板有可能出现问题，日本丰田汽车公司陷入全球范围的大规模召回，已涉及美国、中国、欧洲等国家和地区市场。

在本次丰田加速器脚踏板阻滞影响减速的召回之前，在去年年底，丰田和美国产品安全部门曾宣布，因油门踏板存在安全隐患，丰田汽车公司决定从美国市场

召回约426万辆汽车。据报道，整个事件的起因是美国有关部门收到多起有关丰田汽车无故突然自动加速的报告。其中一些事故原因被认为与油门踏板被脚垫卡住有关，被媒体称为“脚垫门”。目前丰田应当反思的是，为什么会接连陷入“脚垫门”“踏板门”，自己的设计体系、质量监测体系、零部件回溯体系的漏洞到底在哪里。

汽车业是全球化特征十分鲜明的大规模制造业。近些年，丰田等汽车巨头为压缩成本，大量使用通用件。这种生产方式也伴随着流感病毒似的缺点：如果先天设计有缺陷，或质量监测和路试把关不严，很容易在全球范围引发大规模召回。例如，本次丰田的召回已波及美国、欧洲、中国等地，就连法国标致雪铁龙公司在捷克与丰田合资开办工厂中生产的车型也被涉及。厂家要付出大量召回支出外，全球消费者的时间损失更是惊人。

值得深思的是，引发丰田此次全球大规模召回的最初投诉发生在汽车消费环境非常成熟的美国市场。美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)等部门对交通事故的质量追查非常严格。反观中国汽车市场，虽然已成全球最大新车市场，气囊未弹出等涉及交通事故的质量投诉往往因为多头管理、鉴定不易而很难水落石出。

(《新华每日电讯》2.1　南辰文)