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京沪“绿皮车”退休

2010-07-01 来源:文摘报  我有话说

6月27日,京沪间唯一的“绿皮车”退出历史舞台。它是京沪间运行时间最长的列车,被乘客和火车迷称作“神车”。随着更换新的空调车厢,88元从北京到上海也成为历史。

与特快和动车相比,升级后的1461/1462次列车仍然是京沪间最廉价的一趟火车,硬座票价为158元。同时,列车烧煤的茶水炉将被电开水炉取代

,旅客能随时喝到开水;餐车做饭的明火也将被电磁灶代替,“神车”烧煤的历史将彻底结束。不管是进北京还是到上海,列车再也不用带着满车的煤烟味,顶着炊烟缓缓开进火车站了。

有乘客表示,“换空调车自然好,但价格还是贵了不少,希望铁路部门能为大众保留低价列车。”现在去上海开了很多动车,虽然快但是票价也贵,在外面打工的人什么苦都能吃,在闷热的火车里坐上20几个小时对他们来说不算苦,但是为了回家一次要花掉半个月的辛苦钱,没人会愿意。

专家表示,“绿皮车”对环境污染大。现在人们都在追求低碳健康的生活,城市里的汽车排放标准越来越高,新能源车也正在上路,铁路列车自然要跟上时代的步伐,升级是为了让旅客更加舒适,空气更加清新。

(《北京青年报》6.25王薇)

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