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她出身农家，发展成身家几十亿的商人、慈善家，近因卷入刘志军案被调查，政协委员资格也被撤销……
“她韧性十足”
丁书苗1955年生于山西省沁水县古堆村。她有着中原女人的鲜明特点，“身高超过1米7，长相憨厚，性格豪爽。”她家境贫寒，早年丧母，由父亲一手带大。
上世纪70年代，丁书苗经人介绍，嫁到王必村。
堂妹丁陆苗对丁书苗唯一的印象是“与常人不一样。”计划经济时代，村民们每天下地干活挣工分，她却不愿下地，而是到各家去收鸡蛋，再送到县城卖。丁书苗带上干粮，提着鸡蛋，一走就是一整天。
“丁大字不识一个，一斤鸡蛋2元，一斤半就算不出多少钱，还得问别人。”说起这件往事，王必村的村民忍不住笑了。在村民们的印象中，“丁书苗有本事，韧性十足。比如她找人帮忙，被拒绝不生气，会一次又一次找。而且胆子大，你给她出个主意，她什么都敢做。”
村民们说，“丁书苗很会做人，比如去贷款，你贷给她10块，她能拿出8块搞关系。有些人愿意跟她打交道。”
丁不甘于农村的日子，改革开放后，便去了晋城，开了家饸饹馆。这次出走，让丁书苗跨出事业的第一步。丁从农村走出去，没有任何特长，亦谈不上美色。但她深得中国农村人情社会的处世之道。这也是其日后发展的关键。
运煤发家
知情人说，丁书苗开的饸饹店，来吃饭的煤车司机很多。丁做生意大方、实在，与这些司机打成一片。
晋城被誉为生长在煤堆上的城市。上世纪八九十年代，公路运输是主要的手段。“丁可能就是与司机的交流中，得知这一行当的利润可观。”知情人称。
丁买了一辆车，在卡车司机的带领下跑起煤炭运输。
当时，卖煤成本极低，但由于运力不足，很多煤被堆在晋城路边或填满了水沟。
吉春河曾在晋城从事煤炭生意，并在当地拥有煤矿。他说，当时谁能把煤运出去，谁就能赚钱。
于是，大量贩煤者将目光转向铁路。丁书苗也是在上世纪九十年代开始找关系，用火车运煤。
丁书苗在晋城的运煤事业得到两个人相助，一个是吉春河，另一个是王刚（化名）。王当时是晋城市政府管理煤炭产业的官员。
王刚还记得第一次见丁书苗的情形。“当时，丁来办公室，说想发煤。让我找人帮她。她布衣，布鞋。她需要的是起家的本钱。我没法帮她，拒绝了。”
一次、两次、三次……不管刮风下雨，丁书苗都骑着自行车，去找王刚。进不了办公室，她就在大门口等。
王刚被打动了，便将煤商吉春河介绍给丁书苗。“我亲自为丁书苗担保，吉春河借了她2000块钱起家。”
丁书苗起先与一些乡镇和市属煤炭公司合作发煤，随后生意越做越大，并投资买下了40多节自备车车皮。
丁书苗开始找吉春河以及其他一些煤商合作,买煤，然后发往南方。她的资金积累开始丰厚起来。
“车皮”财富，聚散如烟
丁书苗在煤炭运输业里面，有一个广为人知的本事：能拿到车皮计划。
要向外运货，必须要有“车皮计划”。在铁路运力的紧张时代，“车皮计划”亦成为一项紧俏资源。
一位铁路系统的人士分析说，地方上的铁路局拥有着分配车皮资源的极大权力，“也就是说，他想不给你车皮计划，你也没办法。”
晋城沁水县一位煤炭运输业内的人士告诉记者，丁书苗在晋城生意做大后，又去了郑州铁路局找关系，以获取车皮计划。
知情人介绍，丁书苗当时凑了10多万元，在郑州住了一两年，每天去郑州铁路局找相关领导。她接触不到领导，就去接近领导家属，陪她们说话、购物，熟了之后再接近铁路局相关领导。
就此，丁书苗做起了贩卖“车皮计划”的生意。她充当中间人，获得“车皮计划”后，再转让给需要用车皮的客户。中间人会从中收取劳务费，一般一个车皮为两三百元，运力紧张时，会炒到近万元。
吉春河认为，贩卖车皮比发煤更划得来，属于包赚不赔的无本买卖。丁拿到车皮也无非是能吃苦，善于走人际关系。
晋城一位与丁书苗相熟的官员告诉记者，由于丁不善于经营，她在自备车上亏了不少。
吉春河记得，丁书苗是在2000年左右离开晋城的。在吉的印象中，丁书苗离开晋城时没赚到多少钱，她在发煤时还曾被人骗过。“煤发过去后，对方不给钱。她损失不小。”
北上10年，财富剧增
晋城官员王刚再次见到丁书苗，是在2008年的北京。
当时他与晋城市领导在北京办事，领导提出，顺道去拜访山西企业家丁羽心。见到丁羽心时，王刚吃了一惊，“这不是丁书苗吗？”
那时，丁书苗已是博宥集团董事长。
到北京后的丁书苗，改变的不仅仅是名字。
公开资料显示，2003年10月9日，丁在北京注册成立中企煤电工业有限公司，年经销电煤400万吨，铁路运力500大列以上。2006年1月，丁书苗成立了北京博宥投资有限公司，注册资金3000万元。
2007年12月，丁书苗的博宥集团，注册资金增加到1.2亿元，公司业务开始陆续向高铁设备、影视投资、广告传媒及铁路建设等诸多领域延伸。
丁书苗的山西金汉德环保设备有限公司，顺利中标京津铁路声屏障工程，并被铁道部评为样板工程。
媒体曾报道，有铁道部人士表示，金汉德引以为自豪的75万平方米铁路隔音墙生产线建设项目，连环评都无法通过。
在一年的时间里，武广高铁、郑西高铁、广深港高铁等相关项目，均由金汉德独揽标权。
随后，丁书苗又涉足高铁的动车轮对生产。所谓轮对，就是火车车轮加上一个车轴，将其连接起来，是高速火车的重要部件。
王刚告诉记者，“我们也是后来知道，丁书苗与铁路部门一些领导人攀上关系。没有这些，她拿不下工程。”
据媒体报道，博宥集团于2008年初，资产总额为4.74亿元；2010年9月，资产总额已达45亿元，其中26.5亿元经审计来源不明。
成了扶贫开发典型
晋城煤商吉春河与丁书苗保持着联系。当丁的财富急速增长后，他曾劝过丁书苗，“你现在做大了，应该做些慈善活动。丁还是挺听我的。”吉春河说。
丁书苗从事慈善大约始于2006年。那年，丁书苗出资50万元，帮助湖北罗田县平湖乡胡家河村修建乡村公路。2009年，丁获评“中国扶贫开发典型人物”。2010年5月，在福布斯中国慈善榜上，她以9000万元捐款名列第六。
据不完全统计，丁书苗最近几年的慈善投入，累计近5亿元。
在采访中，丁书苗的一些老乡说，“我们这些家乡人没得过她的好处。”
因为建水库，王必村有部分村民后来迁到了张峰村。他们希望丁书苗能捐款建一所学校。“我们去找丁，没有回应。”迁到县里的村民也曾联系丁书苗，希望她能帮大家开通管道煤气，也被拒绝了。
王刚认为，丁书苗这样热衷慈善，或许还有换取政治资本的因素在里面。她这种做法非常不明智，因为她没有实体，这样大量的捐款虽然换来了好的名声，实际上也引起相关部门的注意。
“这么多钱，怎么赚来的？一查她账就查出问题了。”王刚说。
成败人际网
在采访中，不断有人说，丁书苗是个很有能量的人，无论是企业家还是政府官员，都能被丁书苗编织进她的人际网络。
在2008年左右，丁书苗加入了中国扶贫开发协会，成为副会长。该协会现有团体、企业和个人会员700多个，会员拥有资产总量超过5000亿元人民币。
丁书苗的人际网络还开始向国际发展。
2008年4月，博宥集团与当代英才（北京）国际广告有限公司合资成立英才会所股份有限公司，丁书苗任法人代表。
迄今已有包括英国前首相布莱尔，法国、匈牙利等多国政要和前政要应邀，担任会所高级别咨询理事。
晋城市一位媒体人士回忆，上世纪90年代，一位省领导到晋城视察，当时车队到沁水县，停在公路边。一个农村妇女不知何事，想挤上工作人员车辆，但是被推了下去。
“我当时作为记者随队采访，看到这情景，觉得这农妇胆子真大。”该媒体人士说，后来他才知道，这名妇女就是丁书苗，想借此结识官员。
晋城官员王刚回想丁书苗的人生轨迹，替她惋惜。王说，她被冲昏了头脑，沉迷于不义之财，当初的勤奋、执着已经不见了。或者说，她迷失了自己。
有媒体曾报道，铁道部有官员接受丁书苗请托，内定多家企业中标铁路建设项目。丁书苗等人向中标企业收取中介费。
吉春河仍记得，以往逢年过节，丁都会给他发短信，或电话交流。他曾多次劝丁书苗回晋城发展。
“我一直想让她做农业，回报生养她的农村。但每次电话里她答应得好好的，就是不做。”吉春河说。
（《新京报》1.9 陈宁一 刘刚）
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