新学期开学了，校车停开了。有媒体报道，浙江温岭部分“校车”停驶，有些学生得顶着冷风骑车一个多小时去上学，苦不堪言。而当地教育部门坦言，替代方案还没跟上。

    对校车高标准严要求，这是一桩桩校车案换来的血的教训，也是人民群众的呼声，是好事。那么，作为学校，严格遵照上级教育部门的指示，让不符“新国标”的校车停开，这看起来并没有错，那到底错在谁呢？

    《校车安全条例》尚未正式公布，各地参照条例草案的规定，对接送车进行自查并责令不符安全标准的校车停运，这也算是“未雨绸缪”之举，也是对校车安全重视的第一步。不过，虽说一项新制度的推行很可能会有“阵痛”，但面对学生上学这样的大事，在停开现有校车之前，地方政府怎能不预先准备好一个过渡性的替代办法？

    无论从哪个角度看，对校车一停了之，而没有相应的配套解决方案，教育部门都给人不负责任的形象。政令要“未雨绸缪”，得先解决操作过程中“临渴掘井”的问题，不能把好事办成了坏事。在“正义”与“效率”之间取得平衡需要真金白银的付出。

    （《钱江晚报》2.12 洪信良）