前不久，朋友老王全家自驾游美国，用半个多月时间，行程6000多公里，游遍美国西部。按照美国的交规驾车，老王感觉道路畅通、心情畅快。回到国内却郁闷地发现，自己“不会”开车了：路况之复杂、交规之模糊、司机之争抢，竟比在语言陌生的域外还难以应对，让他这个老司机无所适从。

    例如，在几条车道间并线难上加难：不打并线灯还好，一打灯，后面的车会加速把你挤出去，似乎我们的几条车道不是依功能划分，而是用来窜来窜去加塞的。再如，在一些没有红绿灯的小路口，我们都会争着抢着通过，结果常常是不同方向的车由于互不相让而交叉在一起，谁也过不去。如此种种，我们离汽车文明相去甚远。

    良好的行为规范、文明的驾车习惯，不是天然形成的，是在长期的规则约束之下逐渐养成的。美国的汽车文明也是在上世纪六七十年代血的教训之后，逐步完善交规，严格执行规范，加大处罚力度，培养自觉守法的结果。因此，有关部门与其抱怨开车人不文明、没素质，不如充分整合道路资源，明确标识标线的规划，加强对有关数据的搜集分析，及时修改不合时宜的规定，有的放矢地完善法规。依照法规严格执法，杜绝特权和例外，让所有开车人平等享有路权。

    （《人民日报》11.15 丰之余）