谈到8月17日至8月20日“好运北京”环境交通测试期间北京市采取的一系列交通管理措施，北京奥组委一位专家感言，这些措施“将为北京的交通治理留下一笔遗产”。联想“好运北京”环境交通测试期间发生的大量令人难忘的事件，我们深感“好运北京”给我们留下的“遗产”已经远远超出交通治理的范围。

　　环境交 通测试期间，地面公交车通过内部挖潜、加密车次，运营速度由平时的14公里/小时提高到21公里/小时，日均客运量为1800余万人次，创历史最高水平；地铁调整了列车运行计划，提前并且延长早晚高峰时段，平峰时段列车间隔缩短，日客运量达到212万人次；出租汽车6.4万辆投入运营，出车率95%，日客运量达223万人次，16个应急叫车电话号码全天受理业务3000余次。这是北京交通挖潜的宝贵经验，是未来实现“公交优先”、更有效方便百姓出行的重要数据和经验积累，为北京城市交通的可持续发展留下了宝贵“遗产”。

　　环境交通测试期间，北京天气地面风速小、湿度大、温度高，对于污染物的扩散相对不利，也较少受周边空气当中污染物传输的影响。在这样的气象条件下，如果不是采取限行措施，北京连续出现四个二级天是不可能的。但是，这几天同限行前的16日相比，二氧化氮、一氧化碳以及可吸入颗粒物等和机动车有关的主要污染物排放日均浓度都有不同程度的下降，下降幅度在15%至20%左右。北京如愿拿到了连续四个二级天。这是宝贵的环境监测与治理“遗产”。

　　环境交通测试期间，十万名公交职工坚守岗位，在公交集团上百个重要站台为乘客准备了饮水桶、绿豆汤等防暑物品。公交700多条运营线路的首末站、中途站，2000多个站台上挂出了“万众一心为首都的环境建设贡献力量——我参与我奉献我快乐”的横幅、彩旗、黑板报、宣传画。十七大代表、北京市十大杰出青年刘俊华为了方便乘客，一家三口都来到公交站台，为市民出行提供服务。一批“活地图”活跃在北京各繁华地区，为乘客出行提供出行指路。这是北京动员广大公交职工奉献社会的宝贵经验，展示和锻炼了公交人能打硬仗的好作风，为奥运，为重大活动组织，为北京城市建设准备了一支多么强有力的队伍，这是多么宝贵的人才队伍“遗产”。

　　环境交通测试期间，北京道路交通秩序明显好转，违章明显减少。测试期间，公安交通管理部门检查发现违规上路车辆仅占全市机动车保有量的0.19%。这不由又使我们想到，为配合“好运北京”环境交通测试，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会联合北京市17家车友会、俱乐部、4S店向全市私车车主发出了《“我为奥运做贡献，每周少开一天车”倡议书》。仅在17日前，就有20万私车驾驶人承诺环境交通测试期间不驾车出行。一些百姓还在测试期间主动为公交职工送去饮料和问候。这反映了人民群众是多么关心和支持奥运，多么热爱自己的城市与国家，又是多么富有法律意识、大局意识和奉献意识，而这难道不也是宝贵的精神文明建设“遗产”吗？

　　今年的“好运北京”环境交通测试表明，北京已做好准备。明年的奥林匹克盛会，我们充满胜利的信心。正如专家所言，“好运北京”环境交通测试，是国内目前为止规模最大、持续时间最长、意义最深远和实施效果最好的一次交通需求管理措施，是一个成功的典范。这次环境交通测试检测的不仅仅是大气的良好质量、交通的顺畅，它为我们留下的宝贵“遗产”，将帮助我们办好一届精彩壮美的新奥运，更将帮助我们建设一个美丽温馨的新北京。