图为：模拟飞行

　　图为：帅哥美女

　　与动辄花费数十万，将孩子送到国外留学不同，面对严峻的就业压力，一些学生和家长另辟蹊径，将眼光投向了耗资70余万的商用飞行驾照。

　　学员们期待在实现飞天梦想的同时，也为自己打造一个闪亮的职业——飞行员。

　　在华中地区首家民航飞行员培训学校——湖北蔚蓝国际航空学校内，有50多名来自全国各地的学员。

　　这个以“80后”为主的群体，究竟要承担怎样的经济压力，这些年轻的飞行员是怎样练成的，有着怎样的酸甜苦辣……记者日前走近他们一探究竟，揭秘这个特殊的群体。

　　“教室-机场-宿舍”三点一线的生活

　　8月20日下午，襄樊刘集机场。

　　这个1989年正式通航的民用机场，距离市中心18公里。平日，除了为数不多的几个航班起落外，鲜有外人来访。

　　几架美国产的赛斯纳单发C172型教练机马达轰鸣，正不断循环起飞降落。

　　这里是湖北蔚蓝国际航校的主运行基地，几名年轻学员正在进行场内起落航线科目训练。

　　跑道一侧的指挥塔内，两位从空军某部退休的特级飞行员肖利贵和胡仕水正用无线电，与空中盘旋的教练机联系。两位经验丰富的调度员告诉记者：“几架飞机间隔数分钟，在跑道上循环起飞降落，最远飞机正在数十公里外的空中，这些孩子飞得都很不错……”

　　飞行学员们告诉记者，平坦的机场上空，骄阳似火，但对他们而言，晴朗的天空，是学飞行难得的好天气，空中的每一分钟都是那么的珍贵，因此尽管该款教练机没有空调，但同学们总是聚精会神完成每一个飞行动作。

　　23岁的成都姑娘陈红敏毕业于成都理工大学，她是航校中为数不多的女学员之一，自去年12月进入刘集主训基地后，她仅春节回家探亲过一次，其余的时间都在基地度过，每天早上6点30分起床后，一直到结束晚上的自习，她每天几乎都在“教室-机场-宿舍”三点一线的路上。

　　陈红敏告诉记者，除了繁杂的笔试科目知识要学习外，学好英语也要投入大量的精力。

　　记者采访时，陈红敏非常焦急地向教官打听着夜晚的天气，因为她刚刚得知夜晚可能有雷暴天气，这意味着当晚的夜航训练可能泡汤，“太渴望飞行了，有时候在梦里，都感觉自己是在空中……”

　　在远离繁华的航校内，学习和飞行，是学员们心中唯一的主题，18公里外的古城襄樊对他们而言是一个遥远的地方，尽管在空中他们曾无数次俯瞰过那里……

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