预计到2010年，万里长江上，平均不到50公里就有一座特大桥。
据桥梁专家介绍：万里长江的大桥已有不少为“世界级”桥梁。诸如，万县长江大桥为目前世界上跨度最大的混凝土拱桥；江阴长江公路大桥的跨度在悬索桥中居世界第三位；芜湖长江大桥为世界上第一座结合型钢桁梁低塔斜拉桥。刚刚建成通车的润扬长江
一些地方热衷于借建设大桥搞政绩工程，凡新桥诞生，总要追求新、奇、高、大、长，追求在国内或国际上又刷新了哪些纪录。似乎不如此，一座新桥就不能立足，就不能彪炳史册。不是根据实际需要进行选型、定种类、决定跨度等。
万里长江被誉为“黄金水道”，过多或过密的不合理建桥，不仅给国力和当地财政带来巨大压力，而且还会给长江的通航、防洪和战备人为地设置障碍。（《工人日报》6.22）
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