1945年8月6日广岛时间早晨8 15分，为尽快结束战争，12名美国军人奉命驾驶的B 29轰炸机――“埃诺拉・盖伊”号，将原子弹从广岛医院上空580米高度投下。在2005年8月1日出版的美国《时代》周刊登载的文章里，美国老兵讲述了那段无法忘怀的故事。
西奥多・范・柯克，现年84岁。他曾经是B－29轰炸机
的领航员。
我记得，我们起飞的时间是凌晨2：45分。到达机场以后，我们发现，整个机场被灯光照得如同白昼一般。眼前的一切就像是好莱坞影片的首映式。摄影师在拍照、录音师在录音。飞机起飞后，领航员开始引领飞机的飞行方向：从提尼安岛到日本的广岛。从等候命令到装弹出发，时间已经过去了12小时15分。
由于超重，“埃诺拉・盖伊”号艰难地飞行着。士兵和飞行仪器以及武器弹药都集中在了飞机机舱这个狭小的金属管道内。为了保证飞行安全，我们把用不着的武器弹药统统扔掉了，只留下了飞机尾部的机关炮。这样一来，飞机立刻减轻了2700公斤的负重。
像执行其他任务一样，我们当中的一些人在无聊地浏览着杂志，还有的在飞机上打盹。此时，投弹手菲阿比少校坐在投弹椅上，用他漂亮的小胡子蹭了蹭瞄准镜，左眼紧贴在上面，开始寻找目标。他已经反复研究过目标侦察照片，地面景物对他来说非常熟悉，他很快找到了目标点。他让蒂贝茨稍稍调整了一下飞行方向，目标点向着瞄准器十字架飞快地接近。“对准了！”他报告道。“投！”8点15分，随着蒂贝茨一声令下，炸弹舱门自动打开，菲阿比从瞄准器上清楚地看到原子弹坠了下去，弹头指向目标。飞机由于重量突然减轻，猛地向上一跃。蒂贝茨驾驶飞机来了一个60度的俯冲和160度的转弯，然后操纵飞机加速航行。我看到地面上一片狼藉，到处是滚滚的黑烟。就在这时，我的同伴拍了拍我的肩膀说：“嗨！战争结束了！”
莫里斯・杰普森，现年83岁。他曾经是“埃诺拉・盖伊”号的武器性能检验官。
我记得，我们半夜用过了早餐，就被卡车拉到了机场。我的任务就是负责检验原子弹的引信系统是否能够正常工作。
原子弹在投掷之前，需要进行装弹工作。那情形真像是在飞机上进行一次外科手术。首先，装填炸药，并连接起爆管，接着再装上装甲钢板和尾板，最后，在投弹之前再装上电路。整个过程需要大约半个小时。我最后的任务是爬进原子弹的发射弹仓，从原子弹的弹身上拔掉试验用的火花塞，并把它们涂成绿色。这些试验用的火花塞的大小如同盐瓶。这些火花塞的作用是给真正的火花塞作预留的，它们与电源绝缘。拔掉这三个塞子后，我把三个红颜色的火花塞重新装到了原子弹上并接通了电源。从这一刻开始，原子弹就即将被投掷了。
我们曾经计算过原子弹从飞机投掷到地面引爆的时间，43秒，分毫不差。在执行这次任务之前，我们也反复做过类似试验，确保万无一失。投掷在广岛的这颗原子弹计划将于8点15分43秒爆炸。当4吨多重的原子弹离开弹仓的时候，我就开始在心里默默地倒计时，当我数到43的时候，我停了下来，自言自语地说道：“难道是颗哑弹？”
就在这一瞬间，一道耀眼的白光照亮了整个飞机，机尾炮手卡伦看到一个巨大的圆形火球腾空而起，体积在急剧膨胀。“小心！”他高声发出警告。话音未落，巨大的冲击波夹杂着爆炸声冲得飞机猛的一颤。紧接着又是一次激烈的震动。“好了，不会再有了，这次是反射波。”我向大家解释道。巨大的蘑菇云在我们脚下迅速升腾，此时，我们惟一的感觉就是任务完成了。（《中国财经报》8.6）
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