2000年的一天，意大利一个小村庄的渔民一网捞起个怪物：一颗缠满海藻的人头。开始人们以为是黑手党所为，吓得再也不敢到那附近去了。
其实，这颗人头与黑手党无关，它是1996年死于海难的283名偷渡者之一的头颅。政府知道这次海难，却不曾再寻找遇难者。后来，那个小村的渔民一再捞起尸体，还有一位潜水者发现了该沉船。
偷渡，已成为困扰欧洲的一大问题。据有关组织估计，从1997年至今，至少已有6000名想偷渡到欧洲的人命丧黄泉，1013名墨西哥人在偷渡到美国的过程中死亡。意大利亚得里亚海岸边几乎天天能见到偷渡者的尸体，在偷渡者经常登陆的海滨附近的海底，到处散落着那些天涯亡命人的残骸和白骨。
目前，欧洲国家都加强了边境安全检查，以抵挡日渐上升的偷渡潮。意大利和西班牙使用特殊的雷达监视沿海，用红外传感器和热度感受器扫描藏在火车、汽车里的偷渡者。一旦海、陆、空运输公司被查出运载了偷渡者（哪怕他们并不知情），都将受到重罚，因而目前各公司也在竭尽全力地搜查，力求杜绝此类情况。在英吉利海峡法国一端的加来火车终点站，如今已布满铁丝网，并有高功率的探照灯扫视，以防止偷渡者逾越。而西班牙、意大利这些欧洲“前沿国家”，则直接把抓获的偷渡者送上下一班遣返的轮船。
不过，这些努力却间接地增加了偷渡者的死亡。由于意大利政府要对“蛇头”判以重刑，现在有的“蛇头”中途就将偷渡者抛到海里，以避免自己在登陆后被捕。此外，偷渡愈困难，“蛇头”要价就愈狠。现在往往走一趟，“蛇头”就能净赚10万美元。多数偷渡者乘坐的是一种6米长的充气船（俗称“鸭子船”），这种船最多只能搭乘6人，“蛇头”却把60人硬塞进去。对“蛇头”来说，偷渡者的生命根本算不上什么，就像装在筐里的苹果或橘子差不多。现在，几乎在所有欧洲国家的边境都发现了偷渡者的尸体。他们死亡的原因五花八门：翻山越岭时被冻死；涉水时被淹死；藏在货车冷冻室里窒息而死；藏身于飞机起落架里、从半空掉下来摔死；躲在高速列车底盘里被挤死；长时间泡在有毒的汽油与海水的混合液体里被烧死（这是超载的“鸭子船”乘客常见的命运）……一次，50几个年轻人挤在一辆运水卡车的水箱里偷渡到罗马去。起初一路平安，到了边境检查时，水箱通风扇被关掉20分钟，里面不少人当即昏了过去。
多年来，在西班牙南部海港阿尔吉西拉斯，如果摩洛哥偷渡者没有按预定时间出现，当地殡仪馆老板的电话就响起来了。老板会按穆斯林礼仪处理尸体，并将这些淹死鬼运回摩洛哥安葬。差不多每个礼拜他都要做好几项这样的服务，有时他还会接到“鸭子船”上的人用手机打来的电话：“我们正在下沉，救救我们吧！”
如今欧洲已经筑起了森严的“高墙”，但很多偷渡客仍不惜铤而走险。他们中的多数人是为了去寻找工作，有的仅仅是去寻梦。在阿尔吉西拉斯或意大利南部，死亡的偷渡者被注上“姓名不详”后，便埋在了一块荒凉的墓地里。这些远离故土的孤魂，他们究竟是谁？他们的梦想是什么？又有谁知道呢？
2000年的一天，意大利一个小村庄的渔民一网捞起个怪物：一颗缠满海藻的人头。开始人们以为是黑手党所为，吓得再也不敢到那附近去了。
其实，这颗人头与黑手党无关，它是1996年死于海难的283名偷渡者之一的头颅。政府知道这次海难，却不曾再寻找遇难者。后来，那个小村的渔民一再捞起尸体，还有一位潜水者发现了该沉船。
偷渡，已成为困扰欧洲的一大问题。据有关组织估计，从1997年至今，至少已有6000名想偷渡到欧洲的人命丧黄泉，1013名墨西哥人在偷渡到美国的过程中死亡。意大利亚得里亚海岸边几乎天天能见到偷渡者的尸体，在偷渡者经常登陆的海滨附近的海底，到处散落着那些天涯亡命人的残骸和白骨。
目前，欧洲国家都加强了边境安全检查，以抵挡日渐上升的偷渡潮。意大利和西班牙使用特殊的雷达监视沿海，用红外传感器和热度感受器扫描藏在火车、汽车里的偷渡者。一旦海、陆、空运输公司被查出运载了偷渡者（哪怕他们并不知情），都将受到重罚，因而目前各公司也在竭尽全力地搜查，力求杜绝此类情况。在英吉利海峡法国一端的加来火车终点站，如今已布满铁丝网，并有高功率的探照灯扫视，以防止偷渡者逾越。而西班牙、意大利这些欧洲“前沿国家”，则直接把抓获的偷渡者送上下一班遣返的轮船。
不过，这些努力却间接地增加了偷渡者的死亡。由于意大利政府要对“蛇头”判以重刑，现在有的“蛇头”中途就将偷渡者抛到海里，以避免自己在登陆后被捕。此外，偷渡愈困难，“蛇头”要价就愈狠。现在往往走一趟，“蛇头”就能净赚10万美元。多数偷渡者乘坐的是一种6米长的充气船（俗称“鸭子船”），这种船最多只能搭乘6人，“蛇头”却把60人硬塞进去。对“蛇头”来说，偷渡者的生命根本算不上什么，就像装在筐里的苹果或橘子差不多。现在，几乎在所有欧洲国家的边境都发现了偷渡者的尸体。他们死亡的原因五花八门：翻山越岭时被冻死；涉水时被淹死；藏在货车冷冻室里窒息而死；藏身于飞机起落架里、从半空掉下来摔死；躲在高速列车底盘里被挤死；长时间泡在有毒的汽油与海水的混合液体里被烧死（这是超载的“鸭子船”乘客常见的命运）……一次，50几个年轻人挤在一辆运水卡车的水箱里偷渡到罗马去。起初一路平安，到了边境检查时，水箱通风扇被关掉20分钟，里面不少人当即昏了过去。
多年来，在西班牙南部海港阿尔吉西拉斯，如果摩洛哥偷渡者没有按预定时间出现，当地殡仪馆老板的电话就响起来了。老板会按穆斯林礼仪处理尸体，并将这些淹死鬼运回摩洛哥安葬。差不多每个礼拜他都要做好几项这样的服务，有时他还会接到“鸭子船”上的人用手机打来的电话：“我们正在下沉，救救我们吧！”
如今欧洲已经筑起了森严的“高墙”，但很多偷渡客仍不惜铤而走险。他们中的多数人是为了去寻找工作，有的仅仅是去寻梦。在阿尔吉西拉斯或意大利南部，死亡的偷渡者被注上“姓名不详”后，便埋在了一块荒凉的墓地里。这些远离故土的孤魂，他们究竟是谁？他们的梦想是什么？又有谁知道呢？
