一年一度的春运即将开始，南京运输部门今年动手早，行动快，尤其是投入了一批高科技设备，为保障春运做到了有备无患。
在南京铁路分局调度所记者看到，调度员桌前一台显示器屏幕上的基本运行图画满了弧形线条，另两台显示器屏幕上显示着分局管辖区段所有的列车当前运行状态。调度室负责人说，现在每天南来北往经过南京的列车多达数百趟，春运期间更多，如果还像过去靠人工调度指挥，就会乱中出错。如今屏幕上表示铁轨的线条有色彩变化，紫线说明这一区间里没有列车运行，红线表示区间当前有车，白线则提示有车即将进站。列车进出站的所有动作都在电脑的掌握中，调度起来既快又准，安全也得到了保证。
据了解，南京铁路分局所属300多台机车的驾驶室里全部安装了机车运行监督装置。这个看似不起眼的列车“黑匣子”使机车实现了“智能化”管理，司机盲目赶点、遇黄灯不减速等违章行为都会被它记录在案。
在南京机务段，记者还看到所有机车均添置了“卫星钟”。每次机车进库时，卫星自动接收装置可以直接接收由卫星传送的标准时间，使机车时间误差由原来的每年1分钟降低为1秒钟。大提速后的首次春运，高科技已成为旅客安全的“保护神”。
从2001年1月1日起，东方航空江苏有限公司的飞行预先准备网络系统正式启用了。过去，飞行机组人员在承担飞行任务的前一天都要集中开会，确定飞行计划，明确自己次日飞行的航班任务、机组成员、机场细则等内容。现在，该公司为使飞行安全管理规范化和网络化，为每位机组人员家中配备了计算机网络接入系统，机组人员足不出户就能完全掌握过去通过开会才能了解的内容，还能对有关人员是否准备得“到位”进行监督。飞行准备工作从“集中准备”方式改为“个人准备”后，不仅促使空勤人员提高了参加各种专业知识学习的积极性，也大大减轻了他们的工作负荷，提高了飞行准备的质量。
（本报南京1月22日电）
