本报讯（记者 唐湘岳）经过30年的潜心研究，我国著名的桥梁专家、中国工程院院士、中南大学教授曾庆元终于构建出全新的列车脱轨理论——“列车脱轨能量随机分析理论”。列车脱轨这一困扰铁路运输100多年的世界难题，终于找到了可靠的破解方法。
前不久，“铁路高新技术国际学术报告会”在北京召开。曾庆元教授应邀在大会上作主题发言。报告一结束，掌声雷动。两院院士沈志云高兴地握住曾庆元的手说：“祝贺您，找到了列车脱轨的世界性难题的解决方法。您的研究是全新的！”
据统计，列车脱轨事故，占整个铁路运输事故的7成左右。国内外对此问题的研究多是定性分析，不能模拟列车脱轨全过程，不能从理论上阐明列车脱轨的机理，列车脱轨问题成了学术界公认的世界性难题。曾庆元从1972年起，就开始关注并致力于研究攻克这一铁路“癌症”。他和他的20多个助手四处奔波，大量收集、分析事故资料，用他们自己设计的有效的数学模型，夜以继日地在计算机上分析。并进行了艰苦的实车测试。曾院士提出用随机能量分析作为支点，建立脱轨分析理论，把列车和轨道（桥梁）作为一个整体系统，运用他自己提出的弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座”法则，建立列车——轨道（桥梁）时变系统脱轨振动方程，并运用了一套全新的计算方法和自己设计的计算软件，提出了新的防脱轨能量标准。
迄今为止，这套理论得到了大量科学事实的支持，并能合理解释过去不能解释的复杂现象，这一理论不仅能圆满解释以往脱轨事故中无法解释的复杂原因，而且能准确预测列车是否脱轨，从而及时采取相应的防范措施，可信度在99％以上。
广州铁路总公司负责人表示，他们决定采用曾院士这一新理论，解决货运列车提速的安全问题。铁道部领导和专家对这一重大成果高度重视，铁道部领导作出批示，把脱轨问题列为重点科技攻关项目。
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