本报格尔木6月29日电今天上午10时15分，在蓝天白云映衬下的格尔木南山口铺架基地，到处洋溢着喜庆气氛，一组轨排稳稳铺在青海格尔木市南山口的路基上，标志着举世瞩目的青藏铁路建设取得重要阶段性成果。中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国致信祝贺。
吴邦国在贺信中说，建设青藏铁路是党中央、国务院作出的重大战略决策，是实施西部大开发的一项标志性工程。格尔木至望昆段正式铺轨，这是青藏铁路开工一年来取得的重要阶段性成果。吴邦国要求，青藏铁路各参建单位和全体建设者一要精心设计，精心施工，解决好冻土工程问题，确保工程质量；二要增强环保意识，高度重视并切实搞好生态环境保护工作；三要克服严寒缺氧，搞好卫生防疫，保障建设者身体健康。
青藏铁路于2001年6月29日开工建设，由青海省格尔木市至西藏自治区拉萨市，全长1142公里，其中新建线路1110公里，途经海拔4000米以上的地段960多公里，海拔最高点5072米，连续多年冻土地段550多公里，是世界上海拔最高的高原铁路，计划工期6年。据了解，青藏铁路开工以来，施工进展快，工程质量好。格尔木至南山口32公里既有线改造已经完成，南山口至望昆110余公里新线桥隧路基工程和西藏境内的柳吾隧道主体工程已经完成，望昆至望唐段冻土工程全面展开，雪水河、三岔河、巴拉大才曲、清水河大桥、昆仑山、风火山、羊八井隧道等重点工程进展加快，西藏境内工程进展顺利。
青藏铁路建设今年进入攻坚阶段，任务十分艰巨。筑路大军要在海拔4500米至5000米的艰苦条件下施工，战线长达500多公里，施工进入著名的可可西里和三江源自然保护区边缘，环境保护责任重大。唐古拉山以北的连续多年冻土工程已经展开施工，技术要求高，管理难度大。青藏铁路今年计划11月底铺轨至望昆，望昆至楚玛尔河段线下工程基本完成，楚玛尔河至沱沱河段完成线下工程80％，沱沱河至唐古拉山段完成线下工程50％，羊八井隧道群掘进1.8公里，完成投资50亿元。
