在我的案头摆着美国加州一位本特利老爷车收藏者送给我的汽车号牌，红黑黄绿的缤纷色彩、充满怀旧情怀的本特利赛车图案，尤其是号牌上镌刻着一句车主的名言——TO FINISH TO WIN（完成就是赢），令人对这位老爷车赛车发烧友的奥林匹克精神肃然起敬，浓郁的美国个性化汽车文化特色跃然眼前。
最近，北京、天津、杭州、深圳等地率先推出新车牌，可在一组字母、一组数字的号牌组合中彰显个性，一时间令汽车潜在消费群欢呼雀跃，给淡季不淡的车市又平添亮点，据说还在某种程度上拉动了汽车消费需求。京城交管部门声称2002式汽车号牌可提供3600万个号牌，今后若干年内可满足全国人民对汽车号牌的个性化多元选择，因为截至今年第二季度全国机动车总数仅为1800多万辆。
但眼下汽车号牌个性化选择上出现了诸多误区，并由此引发了法律界人士的争论：由于汽车消费群文化、涵养的差异，某些世俗化的浅薄使号牌个性化有些变“哈拉”了，像FBI、U－SA911、SEX……，这与其说是都市汽车文化的个性，倒不如说是汽车文化的无序性，是缺乏正确舆论导向的个性解放。据说，一些法律专家以及外贸、工商、商标知识产权等职能部门的人士纷纷发表与交管部门初衷不甚相同的见解，这说明在加入WTO、与国际化并轨的过程中各政府部门在职能转化上亦存在误区。从汽车用户个人角度讲是文化审美情趣的误区。汽车号牌是个人、乃至家庭生活的社会化品牌，不仅仅是对车主爱车的识别物，更应具有逾越号牌本身的文化意蕴，汽车个性化号牌就像是流动的“名片”，日常生活中谁若递上FBI、SEX等“名片”，稍有文化品位的人都会产生反感，将美国人民乃至全世界善良民众中对911的阴影，作为招摇过市的牌子就更不应该了。
目前京津深杭等地个性化汽车品牌推广中出现的社会现象，应当引起有关部门的重视，学习国外经验，不要只学皮毛。误区不仅仅表现在消费者身上，更深层地体现在体制和机制上，在汽车个性化号牌“管”与“放”的辩证关系中，既要打破易滋生腐败的封闭式管理模式，也不能矫枉过正，放任自流。这也是个性化车牌在京津深杭先期试点的真正目的所在。
据媒体报道，从8月22日起北京市暂停办理2002式个性化车牌，新车上号牌仍发放九二式号牌。暂停办理也好，也许有关部门考虑了方方面面的意见后，会有一个更全面的、更妥善的办法出来。
