2004年6月29日，泰国海关与清华同方威视技术股份有限公司签订合同，再次购买两套“同方威视”集装箱检查系统。至此，该公司的集装箱检查系统已遍及欧洲、南美洲、亚洲、大洋洲、非洲等23个国家和地区，广泛服务于海关、铁路、民航、公安等多个领域。其核心技术全部为企业自己掌握，是真正拥有自主知识产权的产品。
技术创新造就世界品牌
1991年，原国家科委将“大型集装箱检查系统”列入“八五”科技攻关计划并给予500万元拨款支持，清华大学承担了这项任务。1998年初，威视股份研制生产的固定式集装箱检查系统通过产品审定，使我国成为继德、法、美之后第四个掌握集装箱检查系统生产技术的国家。1999年5月，威视股份成功推出了以“同方威视”命名的世界上第一套车载移动式集装箱检查系统，同年6月，又推出了领先国际水平的组合移动式集装箱检查系统。1999年12月30日，“同方威视”固定式大型集装箱检查系统在天津东港海关投入运行。2001年5月，“同方威视”首次出口到澳大利亚，开中国成套机电设备出口发达国家的先河，引起业界轰动。澳大利亚总理霍华德亲自出席启用典礼。
清华同方威视技术股份有限公司就像一匹黑马，短短几年就形成了与德国、美国三分天下的市场局面，其中奥秘何在，该公司负责人说，“威视股份不是靠价格低廉来取悦顾客，而是依靠先进的技术、良好的性能价格比和独到的服务赢得客户、赢得市场。”把技术创新和市场开拓相结合，按照客户的要求对产品进行特制，是威视有别于竞争对手的一个强大优势。
澳大利亚最早与“同方威视”签的出口协议，是需要重新设计的一个项目。当时“同方威视”有自己的标准产品，但澳方不想全盘订购，只想购买其中的核心部分，自己承担配套设备。面对较为苛刻的条件，威视没有退缩，而是请对方把需求讲清楚，按照客户的需求设计新的出口产品方案。2001年3月，由众多拥有博士学位的技术专家组成的威视股份代表团拿着专门为澳方设计的新方案到澳大利亚海关谈判，谈判进行得非常顺利。澳方没有想到，威视设计的方案不仅合乎他们的想象，而且在许多方面都考虑了他们使用的方便性，包括为他们省钱。2002年，比利时海关提出了车载式双加速器的需求，这是又一个新的难题。公司迅速成立专门项目组，在几个月的时间内突破技术难关，一举中标。
以自主知识产权掌握市场
“同方威视”开创了我国自主知识产权的大型成套高科技产品出口发达国家的先例。但是，伴随着产品走向全世界，知识产权的保护也提上了议事日程。在国际市场上，由于知识产权保护存在很多实际困难，侵权在法律上很难界定。如果别人将我们的技术与自己的强势结合改进，便会在性能上有很大的提高。同时，发达国家在弱化关税壁垒之后，加强了技术壁垒和非贸易壁垒的限制。例如，根据欧盟《劳工法》，非欧盟工作人员在该地域获取工作签证很困难，而且名额受限制。威视的安装、调试集装箱检查设备和进行售后服务遇到了极大的困难。
除了向国外申请专利、注册等多种途径公开保护知识产权外，威视股份还依据国际惯例重视对知识产权进行一定程度的保密，比如对技术进行分类分级，有些可以公开，有些要把握公开的时机和程度，有些技术则只有使用权或修改权。对这些发达国家熟悉的技术保护技巧，威视股份正在加紧研究和熟悉。
2003年6月，我国发布了《辐射型集装箱检查系统》国家标准。标准对检查速度、辐射防护以及通过率等指标都给予了限定或说明。比如，集装箱检查速度的指标为0.1米/秒,而同方威视的检查速度高达0.4 0.6米/秒。威视股份是该标准的主要起草单位，目前世界上还没有其他国家或国际组织发布相应的标准。业内专家分析指出,将自有技术优势转化为产品标准优势，对规范产品的设计、制造以及使用具有重要意义，有利于国内企业利用具有自主知识产权的技术及产品应对激烈的国际市场竞争，也有利于保持在国内市场竞争中的优势。
据介绍，威视股份目前已经开发了一系列具有自主知识产权的核心技术，申请国内专利86项，申请香港地区专利14项，向美国、德国、澳大利亚、韩国、日本等国家申请专利6项，其中，获得美国发明专利授权1项。企业通过了质量、环境国际标准及职业健康安全管理体系认证，拿到了CE认证这张进入欧洲的通行证。
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