本报上海1月10日电从上海海事大学了解到,该校将为世界航运巨头之一的日本NYK邮船公司定向培养一批中高级船员,这是NYK邮船公司第一次将人才招募的眼光瞄准中国。
船员输出是技术含量大、经济附加值高的一种劳务输出。高德毅算了一笔账 按照国际行情,船长月薪是4000至6000美元,一般船员一年年薪也有1万多
近年来,国际船员劳务市场重心由西向东转移,亚洲发展中国家的船员已经“抢手”起来。2005年,国际海员的全球需求缺口将增加到12万人,而且全部是高级船员。中国目前每年向国际市场的输送量只有3.7万人,拓展潜力很大。
专家们认为,关键是解决两个问题,一是建立人才培养的新机制。据了解,航海类专业在我国基本上免收学费,有的还设生活补贴,四年直接成本就是8万元,仅靠学校无力大规模培养人才。而国外航海类专业的培养,船公司都是先期介入和投资,定向培养人才。另一个问题是理顺“中介”,培育航海人才市场。目前我国还没有完全意义上的船员中介公司,中介费用也参差不齐,很大程度上影响了中国船员顺利走向世界。
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