本报北京9月12日电(记者林英)针对社会上存在的“小排量”等于“低污染”的思想认识误区,国家环保总局科技标准司负责人赵英民日前指出,尽管小排量汽车具有节约能耗,相对排放量少等多方面优势,但是小排量汽车并不等于就是清洁的低污染汽车。据环保部门的监督检测,在小排量的低档汽车中,排放稳定性和
赵英民说,小排量汽车最大的优点是节约能耗。所谓“小排量汽车”,本来只是一个相对的概念。由于近年来某些地方“限小”政策的出台,人们才把排量在1.0升以下的汽车通称为“小排量汽车”。和一般轿车相比,运行同样里程,小排量轿车每年可节约油耗30%-50%,也就是说,一般型轿车可能比小排量轿车多消耗近一倍的燃油,由于小排量汽车油耗低,在同样技术水平下,理论上其排出的污染物也必然少,尤其是和油耗成正比的作为温室气体的CO２排放量,要大大低于较大排量汽车。因此,为了节能,为了环保,应该鼓励发展高质量、低污染、低油耗的小排量汽车。
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