这项耗资15亿澳元的计划包括直接发放现金补贴以及在全国各加油站增建配套基础设施。按照该计划,新购液化石油气引擎车的人,将可得到每辆车1000澳元的补助;而将现有车辆改装为液化石
据报道,该计划公布后,澳各地引擎改装厂家的预约电话整日响个不停,改装业务甚至已经排到了明年3月份。按照澳政府目前的政策,汽油价格每升含税0.38澳元,而液化石油气则免税。市场上普通车用无铅汽油价格为每升1.50澳元,而液化石油气价格通常在每升0.50澳元左右,相差近两倍。尽管每百公里消耗量后者要稍多一些。通常,引擎改装需花费2000-3500澳元。但据专家统计,以年行驶1.5万公里的6缸车为例,“油改气”后每周可减少燃料支出27澳元,全年可节省1450多澳元。这是相当诱人的差距。
在一窝蜂的改装潮中,有专家提醒人们一定要到具有合格资质的厂家进行改装,否则质量和安全都难以得到保证。此外,也有业内人士对改装引擎提出不同意见,请车主在决定是否“油改气”时一定要三思而后行。他们指出,要综合考虑改装的利弊,不能仅考虑眼前的燃料成本差额,譬如改装潮后必然导致市场对液化石油气需求大幅上升,届时气价是否水涨船高亦未可知。
另据报道,西澳州已决定在联邦政府的补贴之外,向改装引擎的车主再提供1000澳元的补贴。霍华德总理号召其他各州向西澳州学习,协助联邦把这项“油改气”的能源替代计划做得更好。
反对党工党则抨击政府的这项计划是“邀买人心”,因其受益面有限,并非惠及大众。工党说,按照这
项计划,只有自己先付出数千澳元改装费后才能凭发票领取补贴,而那些开着老、旧汽车根本无力承担这笔费用的低收入人群,则根本无缘享受政府的这项补贴。对此,霍华德总理做出回应说,政府的任何一项政策和计划都不可能面面俱到。这项补贴计划也并非一劳永逸的万全之策,只是一项缓解目前民众能源支出压力的权宜之计,任何不负责任的求全责备都是极不理智的。
(本报堪培拉8月27日电)
