2008年伊始，吸引全球目光的、让人记忆深刻的是高油价的出现，国际油价突破每桶100美元大关。国际经济研究专家认为，100美元具有象征意义，在这个迟早要来的心理价位真的来到后，也许100美元就仅仅是个起点，200美元其实离我们并不遥远。人类由此开始真正进入了一个高油价时代。
有车族开始惊呼：我们的车
有专家认为，高油价时代给各国的科技创新带来了契机。人们记得几十年前，日本汽车业的崛起，正是由于石油危机后，省油的日本汽车迎合了消费者的需求，由此改写了国际汽车市场竞争的格局。我国在传统汽车工业领域与发达国家存在着很大的差距，但高油价时代是否给我们留下了新能源汽车的市场空间呢？中国汽车能否在这新一轮的竞争中找到一条发展的捷径呢？
其实，对于新能源汽车的研制，科技部门早在上个世纪九十年代就开始布局了。经过十几年努力，已经取得了相当大的成果，只是由于相对普通燃料汽车还存在技术不成熟、价格较高、人们的认可度不够等原因，阻碍了其产业化的步伐。而近几年，随着油价的持续走高和环保理念的深入，对新能源车的关注度正在急速升温，国内的大汽车企业集团纷纷启动新能源车项目，各种新能源汽车也频频亮相于各大汽车展览，相信今后几年内，将会有越来越多的新能源车出现。
近几年，我国科技界加大新能源汽车的科技攻关力度，启动了“十一五”节能与新能源汽车重大项目，其目标就是重点突破燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、代用燃料汽车关键技术。今年的北京奥运会，将是对我国新能源汽车研制水平的一次大检阅：25辆燃料电池汽车、110辆混合动力汽车、50辆纯电动客车和320辆纯电动场地车，将活跃在奥运的场区。这无疑将使公众更直观地了解新能源汽车，有力推动新能源汽车产业的发展。去年，我国公布了《新能源汽车生产准入管理规则》和《车辆生产企业产品公告》的管理规定，国家新能源汽车的技术政策也正在制定中。目前，我国新能源车已进入小批量化生产阶段，随着产品品种的增加、价位档次的拉开，虽然短期内新能源汽车还无法实现大规模化生产，但新能源车将会离百姓越来越近。
今天，在新能源汽车的研制方面，国际竞争已然十分激烈。国际上一些大汽车企业纷纷投入巨资进行新能源车的研制，以期在未来的市场上抢得先机。汽车市场重新“洗牌”的竞争趋向白热化。据科技部有关人士介绍，在新能源汽车的研制方面，我国与国外并驾齐驱，在某些方面还走在前面。
面对高涨的油价，面对中国汽车企业与跨国汽车巨头的差距，科技部部长万钢明确指出：“在汽车产业发展方向上，节能与新能源汽车是中国汽车战略发展的大方向。”
研制新能源汽车，我国的步伐稳健而扎实。
