19日凌晨,日本海上自卫队的“爱宕”号导弹驱逐舰在千叶县野岛崎附近海域撞上一艘渔船。被撞渔船“清德丸”当场沉没,船上两名渔民下落不明。
“爱宕”号是日本海上自卫队五艘“宙斯盾”导弹驱逐舰中最先进的
据此间媒体报道,事发时海面上月光明亮,能见度很高。“爱宕”号导弹驱逐舰上不仅装备有高性能的相控阵雷达以及普通航海用的雷达,而且还在舰桥两侧以及船尾分别部署了3名海面监视员。尽管如此,“爱宕”号还是没能及时发现捕鱼途中的渔船。由于事关重大,日本海上保安部19日对被视为日美安保合作中的最高机密“宙斯盾”导弹驱逐舰进行了罕见的入室搜查。调查发现,“爱宕”号是在撞击前两分钟才发现“清德丸”渔船的,一分钟之后,“爱宕”号采取了紧急停止措施,但为时已晚。根据日本《海上冲撞预防法》的规定,海上两艘船有可能交叉相撞时,在右侧看见对方船只的船有义务向右行驶以回避冲撞。由于“清德丸”渔船的左侧被撞裂,而“爱宕”号的右前方船体有明显的划痕,因此回避的义务很可能应在“爱宕”号一方。不管怎样,一艘排水量七千多吨的先进军舰与一艘有父子俩驾驶的七吨的渔船相比,当然是前者更有义务回避事故的发生。
此次撞船事故的责任到底在谁尚且不论,海上自卫队以及防卫省在事发一个半小时后才将相关信息上报给防卫大臣则是明显违反了规定。按照相关规定,在重大事件或事故发生后,自卫队的负责部门应该在一小时内向防卫大臣以及副大臣的秘书报告。在这次事件中,海上自卫队参谋部的值班室是在事发后41分钟接到报告的,但值班人员并没有立即向防卫大臣报告,拖延了十几分钟后,自卫队总参谋部才向防卫省总部的运用支援科进行了报告。此时延误再次发生,本来运用支援科只需5分钟就可以向防卫大臣报告,但实际上40分钟之后防卫大臣石破茂才获悉此事。
日本防卫省去年1月才正式成立,但由于相继发生自卫队员网上泄密以及防卫次官受贿等丑闻,防卫省于今年初开始实行一系列整改措施,主要官员甚至被要求随身携带全球定位仪以便掌握行踪。在这样的背景下，发生驱逐舰撞沉渔船的事故使得日本民众对于防卫省的态度再次变得严厉。此间分析人士认为,此次撞船事故不仅会使防卫省遭到批评,还有可能导致福田政权的支持率再次下降。(本报东京2月20日电)
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