卢宁军 孤身征战达喀尔

2008-12-29　来源：光明日报　作者:本报记者 罗京生 我有话说

12月28日,52岁的卢宁军离开北京,绕道欧洲飞往南美洲阿根廷首都布宜诺斯艾利斯,代表中国统一润滑油车队参加2009年达喀尔拉力赛。在以往三届达喀尔拉力赛中,中国总有两到四支车队参加,但由于全球性经济危机的影响,2009年只有卢宁军一人参加,媒体上称他是“孤独的参赛者”。

按惯例,2009年达喀尔拉力赛报名工作在2

008年6月就结束了,而卢宁军却是在2008年11月底才报上名。他所以能成功实现“海底捞月”,与赛事组委会主席拉维尼的鼎力支持分不开。拉维尼在报名工作结束后曾问他的属下:“为什么没有中国车手参加?”后来他又亲自出面,撮合卢宁军以近乎半价的优惠费用加盟一支法国职业车队。对此拉维尼解释说:“我知道中国有3亿人从电视中收看达喀尔拉力赛,我不愿失去这可爱的3亿观众。”

拉维尼的努力使中国车迷们在明年收看达喀尔拉力赛时又有了一个新看点,就是可以欣赏中国车手驾驶真正的赛车在荒漠戈壁上风驰电掣。此前,参加达喀尔拉力赛的中国车手驾驶的都是由量产车改装的赛车,而这一次卢宁军驾驶的却是一部专为参加达喀尔比赛的赛车,这部赛车的音译名叫“八吉”,中文名叫“臭虫”。此前卢宁军曾在法国试车3小时,虽然还说不上对赛车的性能有多么深刻的了解,但说起这部赛车卢宁军已经掩盖不住狂喜的表情。他说这部赛车在沙漠中时速能够达到200公里以上,只要招招手就能轻易超过他过去驾驶的那些改装车。公欲善其事,必先利其器,好的赛车也使卢宁军对2009年的比赛充满了期待。行前,他透露自己的目标:进入前30名,在此基础上力争打破中国车手在达喀尔赛中的纪录(第19名)。

2009年达喀尔拉力赛首次在南美洲阿根廷和智利境内举行。比赛于1月3日从布宜诺斯艾利斯发车,1月18日再于布宜诺斯艾利斯结束,全部行程9000余公里,赛段为6000公里。资料显示,在比赛历经的部分地区人迹罕至,甚至连细菌也难以存活,更为困难的是,几乎所有的车手对这一地区都是一无所知。尽管存在经济危机和环境险恶两大挑战,但是报名的车辆和车手仍然远远超出组委会能够接纳的程度,有一半车手因为名额限制被淘汰。正如拉维尼所说:“保持车手激情的原因只有一个,就是难度。”至于卢宁军,他用三个“非常”形容自己赛前的心情:“非常不安,非常焦虑,非常期待。”