日前,日本第二大汽车企业日产公司宣布,该公司2008财政年度的净利润已由此前预测的盈利1600亿日元变成亏损2625亿日元。为此,日产将采取一系列缩减开支的措施,包括在全球范围内裁减2万名员工。
2008年10月,日产公司曾预测,在2008财政年度将取得2700亿日元的营业利润,扣除各项税费之后的净利润可达1600亿日元
为应对危机,日产公司宣布,明年3月之前裁减员工8.5%,使员工人数从23.5万减至21.5万人。2010年,日产公司在日本国内新招聘员工人数由往年的500到600人压缩至几十人。而目前日产在日本国内的1.2万名员工也难逃大幅裁员的恶运。为了尽最大可能控制整个公司的人力支出,日产不仅裁减员工并严格禁止员工加班,还停止了企业内部的所有体育活动。预计2009财政年度日产公司的劳务费用将比2008财年减少两成。
陷入困境的日本汽车企业并不仅仅是日产,丰田、本田等日系汽车厂家也都深受全球金融危机以及日元升值的困扰。本月初,日本八大汽车企业都下调了2008财年的预期业绩,其中有七家预计将出现亏损。在2007财年,丰田、日产和本田三家企业的最终盈利为2.8万千亿日元,但本财年这一数字预计将变为负5350亿日元。
日产公司总经理戈恩9日在新闻发布会上称,日产今后将在日、美、欧和中国等地大量生产电动汽车,希望依靠日产的强项开拓新的市场。不过有日本媒体则指出,生产电动汽车需要高尖端技术和大量资金投入,而资金不足是困扰日本汽车企业的另外一个主要难题。
汽车业是日本经济的支柱型产业,其出口额占日本制造业出口额的20%,在日本国内共创造了500多万个就业岗位。如果汽车产业不能尽快脱离困境,今后不仅日本的出口额将大大减少,日本国内的就业形势也会变得更加严峻。如何重新振兴汽车行业正成为目前日本经济界最关心的问题之一。
(本报东京2月18日电)
