“青岛港应对危机科学实践”高层研讨会传来消息，2008年青岛港吞吐量超越3亿吨,同比增长13.3%，集装箱超越1000万标准箱。进入2009年，面对更加严峻的发展形势，青岛港吞吐量完成2572万吨，集装箱完成85.2万标准箱，一举夺取首月“开门红”。
据了解，2008年由于全球贸易的大幅萎缩，青岛港也曾一度进入
船少、货少的艰难局面。当记者问及青岛港吞吐量实现“逆势上扬”的原因时，青岛港总裁常德传说，面对电厂不要煤、煤炭企业生产出的煤无处堆存的难题，他们不惜每吨煤多花12元在港外帮助煤炭企业进行免费堆存，并专门组织装卸力量赴港外进行接卸，不仅为煤矿企业解决燃眉之急，还节省了大量的堆存费；在得知由于贸易的大幅萎缩，致使全球空箱大量闲置、急需场地堆存时，他们立刻兵分六路深入到各船公司了解具体情况，三天后就与13家船公司签约，在青岛港建立空箱封存基地，截至目前，近15万空箱已经在青岛港码头堆存，为船公司节省了大量的空箱堆存费用；新年伊始，他们昼夜兼程，远赴210个地市县，走访了1105家船东、货主、合作伙伴，联盟合作、抱团发展。同时，他们通过效率优势加快船舶周转，进口矿石量增加了20%，在拉动水路疏运的同时，也对稳定国内海运费起到了积极的作用。据悉，国际金融危机爆发以来，众多船公司在青岛港不仅一条航线不减，反而增加了南美、中东等区域的15条新航线。
