本报天津7月25日电(记者冯蕾通讯员赵国财)7月25日,天津港航道附近,7000立方米挖泥船“奥圣65”轮沉船在32根钢丝绳的拉动下整体浮出水面,这是今年以来我国海上打捞起的最大沉船。本次打捞也是我国首次使用海上非开挖导向钻技术打捞巨型沉船。
据交通运输部救捞局局长宋家慧介绍,“奥圣65”
轮2008年12月21日不慎侧沉在天津港航道附近的大沽口锚地。该轮总长为114.5米,宽19.8米,行深9.6米,自重4786吨。该轮侧沉处处于船舶进出天津港的咽喉要道,给天津港的正常生产造成重大影响。与常规打捞相比,本次打捞因船体倾斜成94度,扳正难度极大。经过对船体的细致观察,工程技术人员决定摒弃原来由潜水员下水探摸的做法,而是采取先进的“非开挖导向钻技术”。所谓“非开挖导向钻技术”起源于陆地上铺设管线,即由钻机从马路一侧穿洞,从地下通向另一侧的一种铺设技术。此次,上海打捞局首次使用该技术,用导向钻把32根碗口粗的钢缆,从海底淤泥中打到20米宽的船底另一侧。1000吨级浮吊船“勇士号”、1300吨级浮吊船“稳强3号”、1700吨级浮吊船“德赢号”将32根钢丝绳同时起吊,被32根钢丝绳套牢的“奥圣65”轮逐渐被扳正,到25日12时甲板全部露出水面。
据了解,此次上海打捞局在烟台打捞局、北海救助局、东海救助局以及天津海事局的支持下,共动用了3艘拖轮和5艘打捞工程船,投入工程及技术人员70多人,历时64天。这艘造价上亿元的沉船一周后将重新交付船东使用。天津港主航道区在沉船起浮后,也将重新恢复畅通。
