泰州长江大桥桥型为世界首创

2009-11-04　来源：光明日报　作者:记者 冯蕾 我有话说

本报无锡11月3日电记者冯蕾今天从在这里举行的“中国桥梁自主创新之路”高端论坛上了解到,泰州大桥开工以来,相继克服了恶劣天气和资金短缺等困难,截至2009年9月底,累计完成投资31.67亿元,质量、安全、进度等均得到了有效控制。

据了解,泰州长江大桥于2007年12月开工建设,主桥采用主跨跨

径为1080米的双主跨悬索桥桥型方案,系世界第一,且为世界首创。泰州大桥是江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分,连接京沪、沪陕和沪蓉三条国家高速公路。工程全长62.088公里,起于宁通高速公路宣堡枢纽,止于沪宁高速公路汤庄枢纽,全线采用双向六车道高速公路标准,桥面宽33米。

据泰州大桥建设现场总指挥钟建驰介绍,作为世界首座跨千米三塔两跨悬索桥,泰州大桥的设计施工存在众多技术难点,目前成功完成了中塔超大规模的深水沉井基础的定位、着床及下沉施工,成功完成了超厚钢板的焊接及变形控制等。上月,总高180米的泰州长江大桥北塔进入封顶施工。在未来四年里,泰州大桥还将面临钢主梁吊装及施工线形控制、超长超柔桥面铺装方案的选择等技术难题,大桥建设者将运用科技创新,掌握大跨径悬索桥核心技术,确保泰州大桥成功建成,推动桥梁建设技术进步,为今后相关桥梁建设提供可靠的技术支撑经验。