望京地区是北京城市整体规划中一个占地近千公顷、建筑规模上千万平方米的大型居住区，作为北京最大的一块开发用地，望京地区已初具居住大社区的规模。望京以独特的位置、相对低廉的房价吸引了购房者，同时它的商业配套落后，交通拥堵又成了购房者挥之不去的郁闷与心痛。
据北京市朝阳区望京街道办事处城建科科长周挺介绍，望京地区有嘉润花园、望兴居、望京旺苑、方舟苑、圣馨大地家园等20余个新老楼盘。其优势在于其地理位置优越，位于城区东北部。用老百姓的话说是“上风上水”地区，用专业人士的话说就是“金三角”地区。距离机场、亚运村、燕莎等地区较近；周边没有大的工业企业和污染源，空气质量较好等。且望京处于首都的东北大门，紧临机场路与京顺路，交通便利。与亚运村、中关村、CBD的楼盘项目相比，望京楼盘项目的价格优势是极具吸引力，一般在5000元至6000元左右。因有土地资源的优势，这儿的项目规模都比较大，开发商可以更好地完善社区内的配套以及增加绿化等。
在《法制日报》供职的胡先生告诉记者，他是几年前在望京新城买的房，刚买房时没发现什么，可是入住时才看到望京的房子朝向不正，全都是偏的，没有一栋楼房是正南正北的。胡先生在望京居住了三四年，一直找不到哪是东边哪是西边，用人们常说的一句话，找不到北！如有朋友来看他，他就告诉朋友在西门等，实际上从方位感来看，那所谓的“西门”的方位根不在西边，而在偏北的方向，但是住在这里的居民都称那个门为西门，他也跟着称之为西门。
胡先生说，单位大楼都是正南正北的，上班的时候他都有一个正确的方向感，可是回家时一进自己的小区就蒙了，几年了，这种方向感的误差仍然改不了。
据望京街道办事处主任皮定均介绍，望京地区的楼房朝向不正是个小问题，最让人头疼的是望京地区的交通，望京进出的拥堵众所周知，拥堵主要集中在“进望京走京顺路第一个红绿灯左拐”、“出望京走望京西路”两个路段。尽管京顺路前一段修路完工，但由于道路较窄，仍然无法避免高峰时间的拥堵；望京西路不仅道路窄，而且道路破损严重，非高峰时段都经常发生拥堵。
从交通上来说，望京是卧城，既出不来、又进不去，望京辖区外围及内部路网发达，但由于缺乏与周边快速路、高速路的有效连接，使望京成为高等级公路圈内的围城，早上出不去，晚上回不来，该地区中产阶层人口较多，有车家庭多，车辆增长速度快，是造成进出望京交通十分拥堵的原因之一。
目前望京大社区内只有中福百货这一家综合商场，但人气不旺；各小区内虽也有小型的超市，但商品价格都较高，有关部门也表示，望京大社区内在大型超市的规划还有欠缺。有关部门的资料显示，目前居住人口约10万人的望京大社区到2010年其居住人口将达到30万人，是北京市规划建设的最大住宅小区。有专家指出，望京大社区应该做出整体的商业规划，而不是不同小区各自为政，如果继续照此发展，那这里的商气会越来越散，形成“商业空城”，进而影响未来的招商，甚至会导致整个地区物业水平的降低。
采访中，皮主任告诉记者，通过多方努力，望京地区的交通瓶颈问题引起各个方面的高度重视，社会各界形成共识，规划中湖光中街与京承高速公路相交处的立交桥进出两个方向匝道的立项已取得了明显进展。
据悉，规划中到2010年望京地区完成全部的建设，即时望京地区的金融、贸易、商业、行政等多项设施都完善之后，居住者才会感受到真正的方便，这样望京也才是一个集居住、文化、教育、科研、高新技术产业为一体的新兴综合高科技园区。
