铁路“公免”已经有数十年历史了,它是指在铁路系统工作的职工因为工作需要每年统一发放的年度免票。全国铁路系统职工总人数高达数百万人,但“公免”不限使用次数,且在实际使用中不一定是“因公而免”,这不仅给国家带来沉重的经济负担,同时也“抢占”了许多普通乘客的座位。成铁分局现有职工6万多人,今年享受“公免”的人数锐减到1万人左右,再加上成都铁路局失去了“公免”资格的数万职工,每年将至少为从成都出发的乘客“腾”出10万个甚至更多的座位。
(《北京晚报》2002.1.14)
[值班总编推荐] 科普书籍出版还是要有些敬畏心
[值班总编推荐] 习近平对进一步做好黄河保护治理 ...
[值班总编推荐] 内外联动推进高水平对外开放
不止共赏,更是共创——谈“e起绽放吧”海峡歌会的文化守望
【详细】
当精工走向极限,恐怖片如何向内寻找恐惧?
让智能经济更好惠及民生
发展智能经济,既要回答如何培育新产业、形成新动能,也要回答发展成果如何走进千家万户。【详细】
新的长征路 青年接棒再出发
10月23日,“红星照耀中国·青春长征路”活动在延安启动。【详细】
手机光明网
光明网版权所有
光明日报社概况 | 关于光明网 | 报网动态 | 联系我们 | 法律声明 | 光明网邮箱 | 网站地图