为F1比赛，上海耗资26亿元人民币建赛场，投资超过两亿美元购得7年赛事承办资格。然而，为期3天的比赛，车队、车手的光芒似乎太过耀眼。在每一位F1圈中的商人都在轰轰烈烈宣传自己的时候，上海站里看不到东道主为本地文化的精心宣传，或为本地企业有系统的策划公关，除了高规格的赛场之外，在服务、营销等软性条件方
一位的士司机对记者说：“这次上海花了这么多钱，肯定要亏不少。”F1的到来也并没给他带来什么实惠，“赛场那么远，打个车过去至少要200元，不会有多少人愿意打车的。而就算有人打车，我的车也开不到赛车场，只有很少的一些车辆分到了进入赛场的名额。像我这样没有证的出租车，必须停在离车场很远的地方，据说乘客下了车还要走1个小时。”
而对于那些少数有幸抽到赛车场证的司机来说，怎样到达赛车场也是个问题。上海为了举办F1的比赛，在赛车场周边修了很多新路，但路标缺乏人性化的指示。司机不熟悉道路，又不懂复杂的英文指示，结果远远地看着赛场就是不知道哪条路能进去。一位北京记者情不自禁地回忆起以往采访赛车的美好经历，“国外的很多交通指示都是人性化的，一看就懂，其实，哪有必要竖那么多的牌子，用那么复杂的文字描述呢？只要司机能明白路怎么走就行了。”而到了赛车场后，这位记者再次吃到苦头，他要寻找记者班车的停车场，但车场内的指示牌上都只标有停车场的数字代码，没有具体说明每个停车场停何种车辆，更要命的是，他绕了整整一大圈，没有见到一个志愿者，“跑了一圈，切身感受到了上赛场的宏伟，不过，人也累得够呛。说实话，上赛场的软件跟硬件真的没法比。”
（《中国青年报》9.24 曹竞 慈鑫文）
