武汉理工大学经济学院副教授李俊认为,限行在短时间内可以缓解交通压力,却不能作为长久之计。限行会造成一些人通过其他方式加以弥补,比如购入多辆车等,这会凸现更多的问题。
北京交通大学交通运输学院教授侯
清华大学交通研究所副教授杨新苗认为,欧美国家大多数采用“燃油税”或者提高停车费等办法控制机动车流量,还可以根据里程收税。
侯忠生还表示,为了发挥“公交优先”,公交和私车应当更好地结合起来。比如,在地铁站点建立大型的停车场,推行凭公交车票减免停车费等措施。
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