为何不广泛采用刹车优先装置
美国一名消费者近日在洛杉矶将丰田公司告上法庭，其代理律师认为，丰田公司生产的许多汽车均没有配备刹车优先装置，这是导致事故的主要原因。
目前，丰田已宣布在今后生产的所有汽车上加装刹车优先系统。值得深思的是，作为一家全球领
国家强制性标准是保护消费者的最后防线
透视这次丰田召回门的技术关键点刹车优先系统，人们不难发现，背后其实隐藏着日本制造与欧洲制造在设计、制造理念上的一些差异。制造工艺和成本不同，在安全性上也有一定差异。例如，一般消费者恐怕不会关注到经济型轿车的后保险杠下有无防撞钢梁，而这既是一种看不见的安全性，也是一种看不见的成本控制手段。
记者认为，对于中国汽车市场这样一个消费者还不是很成熟的市场来说，国家强制性标准是保护消费者的最后防线。可以预计，在丰田召回门后，刹车优先系统不排除被一些发达国家要求厂家在出厂时必须安装，中国的相关监管部门和标准制定部门也应当进行相关评估和立项。
应从中学到什么
透视丰田在汽车召回上陷入被动的例子，我们不难发现，汽车厂家在处理召回问题时的态度、措施、时效无不与企业诚信这一生存命脉息息相关。一步走错满盘皆输并非危言耸听。另外，汽车召回直接关系到消费者的身家性命。厂家对危及行车安全的汽车缺陷故意隐瞒或者行动迟缓就是在赤裸裸地犯罪；厂家故意拖延主动召回的时间就是在用消费者的安全博取“带血的利润”。
记者认为，在丰田召回门中，各国监管部门加速改进制度监管漏洞才是更大的亡羊补牢。
(《新华每日电讯》2.22 南辰文)
