今年3月24日，广西防城港市公安边防支队民警在南(宁)北(海)高速公路大塘服务区截获一辆大客车，当场抓获非法入境越南劳工56名。这些越南劳工的目的地是广东茂名的一家工厂。
在1020公里长的广西中越陆地边境线上，几乎每天都有越南人通过边境小道进入中国。“今年以来，我国沿海地区出现了‘用工荒’，
他们以蚂蚁搬家的形式，用摩托车走小路将非法入境的劳工偷运绕过检查站，化整为零进行偷运，在高速路上转运上客车，然后再送到广东等地。由于越南劳工吃苦耐劳，而工资只需要中国工人的一半左右，因此在中国一些地方颇受“欢迎”。
“据涉案人员交代，组织偷运一个越南劳工到广东工厂，可以得到1200元的好处，扣除车费、食宿费用后至少还有700元以上的利润。”广西东兴市公安边防大队副大队长王诗强说，组织偷运越南非法劳工已经形成了完整的利益链条，组织的核心“人头”并不出面，一旦案发，他们就逃到越南，警方能够抓获或者掌握的只是一些涉案的司机。
“崇左辖区中越边境线长533公里，边境线上没有天然屏障，倒有123条可通行的小道，越南人只需步行几分钟就可以进入中国，然后买张车票就能畅通无阻地到达北京、上海。”李佐征说，公安边防和解放军无法对边境小道进行全面监管，一些越南人非法进入中国，给中国的社会治安带来极其严峻的挑战。
对于越来越多的外国劳工进入中国劳动力市场，崇左市人力资源和社会保障局副局长莫绍仁认为，价格低廉的外国劳工是我国部分地区劳动力市场的有效补充。国家应该与越南等部分条件成熟的国家就劳务合作谈判，探索劳务合作管理模式，让外国劳工从进入中国，到务工，再到返回本国，都有相应的制度监控和保障，加强外国人在中国市场就业的管理。这一定程度上也可解决国内或区域性的短时用工缺口问题。
（《羊城晚报》5.5）
