闵恩泽：（石油化工催化专家，中国科学院院士，中国工程院院士，第三世界科学院院士）
1955年，我国只有3座10万吨/年炼油厂，国外同行讥笑我们是在“小茶壶”里炼油。催化剂作为石油炼制的“芯片”，几乎全部从苏联进口。我在国外
2008年1月8日，胡锦涛总书记向我颁发了2007年度国家最高科学技术奖证书，我十分高兴和振奋。这个奖凝结了几代石油石化人的心血，是全体科研工作者共同的荣誉。我为自己当初回国的决定感到庆幸，我为我的祖国感到自豪。我虽已85岁，但内心仍充满创业激情，我还想再干点事儿，继续做祖国发展的“催化剂”。
崔殿国：（中国北车集团公司总经理）
大家现在坐的火车安全、舒适、快捷，速度提高了很多，从北京到天津只需要半个小时。现在的地铁修了很多，非常便利。我们的铁路、城市轨道交通的排放也达到了要求，给大家带来了实惠。
中国北车的使命是“接轨世界，牵引未来”。我们的产品满足了国内铁路市场的同时，近几年产品的出口比有了比较大的进展。国际市场上的竞争从根本上讲是实力的竞争，能不能赢得对手的尊重，关键看你有没有竞争的实力。目前，我们的出口产品已经摆脱了过去价格比较低、品质比较差的形象，在国际市场上具有竞争力，因为我们的产品在技术上和这些同行差不多，在价格上更有优势。在国际市场上基本是和著名公司在竞争，我觉得这是非常重要的变化。
孙普选：（齐二机床集团马恒昌小组第十七任组长、全国人大代表）
马恒昌小组曾被誉为“中国工人阶级的一面旗帜”。
我是1978年进厂、当了18年组长的老工人。面对这么大的国际金融危机，企业难免要受到影响。但工人们的精神状态非常好。上世纪九十年代，企业最困难时，一个月只能挣百八十元，现在，工人都能挣到三四千元了。想当初那么艰难都挺过来了，现在这点困难难不倒我们。
“喊破嗓子，不如做出样子。”这是当年老组长马恒昌的一句话。这句话不仅是一句口号，更是齐二机床人立足本岗、兴企报国的精神动力。马恒昌小组伴随着共和国成长，已走过整整60年。现在，我们小组依旧是早来晚走，即使不挣钱的活儿，只要企业需要，大家也都抢着干。共产党员、班组长永远抢在前面。
（本报记者冯蕾整理）
沧桑巨变
大庆油田工人扛运钻机
今天的大庆油田一片繁忙
1958年我国制造第一台内燃机车
和谐号动车时超过300公里
上世纪50年代的鞍钢
今天的鞍钢充满现代气息
1978年我国第一条国际集装箱航线开通
今天的远洋船泊雄伟壮
