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大雪检验北京应急能力

2010-01-06 来源:光明日报 作者:本报记者 董城 我有话说

1月3日,北京普降大雪。据统计,这是1951年以来,1月份北京日降雪量最大的一天。降雪在给节日里的首都增添银装素裹景象的同时,也给这座城市的正常运转带来了前所未有的挑战。

“自从设立气象预警发布制度以来,北京还是第一次在密集的时间里同时发布三种气象预警信号,发布暴雪黄色预警信号和道路结冰橙色

预警信号也都是第一次。”北京市气象台副台长崔继良介绍说,从1月2日10时开始,北京市气象台在36小时内先后发布了寒潮蓝色预警3次,道路结冰黄色预警2次,道路结冰橙色预警1次,暴雪蓝色预警1次和暴雪黄色预警1次。

在大雪来临后的数十个小时内,首都市政、卫生、环卫、交管、供暖、城管、商业等各个部门都紧急启动了应急预案,在最大限度内保障雪天首都各项工作的正常运行。

到1月5日,大雪虽然已经远去,但这一极端天气事件给北京带来的影响还远没有消除。记者在北京街头随机采访时发现,许多首都市民对大雪可能给北京带来的“后遗症”仍心存担忧。带着市民们关心的问题,记者走访了北京市有关部门。

百万干部群众、解放军和武警官兵参加扫雪

北京市应急办相关负责人表示,从1月5日起,北京扫雪铲冰工作进入第二阶段:各有关部门将全力清理各条支路积雪,保障市民出行安全,同时继续清理各高速路和主干道的剩余积雪。据北京市容委有关负责人介绍,截至1月4日,共出动各类除雪专业作业车辆12959车次,专业作业人员135716人次,撒融雪剂 29471 吨。

针对市民提出的播撒融雪剂效果不明显,有些路面依旧黑雪堆积的问题,北京市环卫部门负责人解释说,2008年和2009年用掉的融雪剂总量也就是两万多吨左右,而今年这场雪就用掉了近三万吨。路面在播撒融雪剂后,主要解决的是结冰问题,化成泥水属于正常现象。泥水的清除很大程度依赖于人工,环卫部门会尽最大能力进行清理。

为进一步做好首都的除雪铲冰工作,北京各部门启动了多项措施:市容委下发了《雪后恢复工作的通知》,要求各区县在降雪停止后,督促街道办、乡镇政府做好胡同、街巷、住宅小区的扫雪铲冰工作,及时发动、组织辖区内各社会单位、社区居民清扫门前、便道、小区道路等残雪残冰,重点做好清理积雪积水和“门前三包”的工作,防止气温下降后雪水结冰,保障交通畅通,方便市民出行。

北京团市委、市志愿者联合会向全市团员青年、志愿者发出扫雪号召。截至1月4日中午,已有30余万名团员青年和志愿者参与除冰扫雪。据悉,今后几天,北京团市委、北京市志愿者联合会将继续号召广大团员青年、志愿者开展街道、楼宇、社区、公益机构等公共区域的扫雪铲冰活动,并将志愿服务扩展到帮扶老年人、残疾人、儿童等相关群体的送温暖活动中。

北京市朝阳区香河园街道工委书记郑宇认为,消除降雪给首都带来的影响,光靠有关部门进行作业是远远不够的,各单位不仅要自扫门前雪落实“三包”规定,还要发扬奉献精神,发动起首都全体市民的力量。

1月4日晚,记者经过北京市委、市政府驻地台基厂大街,看到路面异常整洁干净,是不是有关部门进行了“特殊照顾”?在此执勤的一位城管队员告诉记者,当天一早,中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇,北京市市长郭金龙等北京市领导就和许多市委、市政府的机关干部一起拿起铁锹、扫帚来到台基厂大街扫雪除冰。台基厂二条是许多市民前往北京医院的常走之路,大雪后胡同人行道上的积雪已有十来厘米厚,机动车道上已经结了冰。在北京市相关负责同志的共同努力下,路面的积雪、积冰很快就被清扫干净。

从1月4日至5日,首都各大机关,驻京部队都积极行动起来,据不完全统计,北京全市约有百万干部群众、解放军和武警官兵走上街头参与扫雪作业,创造了建国以来北京的最大扫雪规模。

各部门联合行动,确保道路交通秩序正常有序

1月5日,一条《暴雪中,新婚交警主动投身路面维护》的帖子被北京各网站争相转载。北京朝阳区交通支队高速路大队京沈高速警区警长吴晓明元旦期间刚刚举行了婚礼,面对罕见的大雪,他二话不说回到单位,在大雪中和战友们坚守雪中一天一夜,全力保障京沈高速主要匝道和结点处车辆的安全。

面对极端天气,首都交管部门6000名交警全力以赴,始终保持高扬工作状态,除在交通高峰时段启动雪天应急交通疏导方案之外,民警还全天职守在主要道路、进出京联络线、封闭的高速公路分流处,加派警力疏导、维护,利用高科技设备配合路面巡逻,不间断监控雪天道路情况,及时疏导交通、缓解道路压力、排除险情,确保了全市道路交通秩序的正常、平稳、有序。

为了确保上下班乘客在寒风中少等车,公交集团在早晚高峰时段投入了2.1万部运营车辆,比平常增加了4000辆。还在一些重点区域增加了300部机动车。此外,还有1000名安全员于首车之前在弯道、桥区等主要路段勘察路面,5000名公交志愿者上路在站台为乘客提供服务。

北京地铁公司新闻发言人介绍说,截至1月5日早高峰结束,北京地铁公司8条线共加开临客20列,其中5号线5列、10号线6列、13号线4列、八通线5列。京港地铁公司新闻发言人介绍,4号线昨日早高峰客流比平日周一大约上升10%,加开临客1列。截至今日记者发稿时,北京全市地铁线共加开临客34列。

生活必需品供应正常

北京市商务委负责人表示,从北京市生活必需品监测系统监测的52家社区菜市场反馈的数据上看,尽管价格有不同程度的上涨,但是市场蔬菜品种丰富,没有出现脱销断档现象。同时,首都市场粮油、猪肉、牛羊肉等生活必需品货源充足,供应正常,商品价格基本稳定。

买菜难、菜价贵无疑是首都市民最关心的问题。1月5日,记者在北京市朝阳区南沙滩菜市场看到,部分蔬菜价格,比元旦前贵了一倍左右。

北京市商务委相关负责人解释说,由于雨雪天气影响,北京市蔬菜价格正处于高位运行。蔬菜价格上涨,是遭遇大雪的城市出现的普遍现象。对于蔬菜绝大部分来自省外的北京来说,这一问题就更加突出。雪天致使蔬菜的批发量有所减少,但蔬菜市场供应没有问题。

一位蔬菜摊主也表示,此次大雪对产自广东、广西、海南、云南及浙江、上海的蔬菜供应影响不大,只是由于3日夜间许多配送车辆被大雪耽搁,1月4日凌晨起发往零售市场的蔬菜产品少了三成左右。

北京市商务委相关负责人还表示,在叶菜和精细蔬菜价格上涨的同时,洋葱、土豆、萝卜等冬储蔬菜和大路菜价格却十分平稳。这是因为元旦前夕,商户们就地储存了数千吨葱头、冬瓜、南瓜等蔬菜,由于节日之后市场需求回落,供大于求的局面能够保证平抑价格。

从1月4日至5日,北京市农业局派出的由各分管局长带队的7个专家工作组,已赶到京郊各个区县,指导农民进行雪后生产,将大雪带来的不利因素降到最低。目前,北京市20余万亩温室大棚内的果蔬作物,已恢复正常生产秩序。

记者发稿前,更令人踏实的消息传来:三天之内,来自南方的4000吨新鲜蔬菜将陆续到京。而北京最大的新发地批发市场从南方调运的一批蔬菜运输车已先期到达,运来了10余个品种的新鲜蔬菜200多吨。

(本报北京1月5日电)

大雪给北京的正常运转带来了前所未有的挑战。众多干部群众、解放军和武警官兵走上街头参加扫雪。周晓东摄

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