继去年12月首次成功完成离地起飞后,瑞士“太阳动力”公司研发的太阳能飞机将在近日正式试飞。日前,记者来到瑞士沃州帕耶那机场,目睹了停泊在机库中的太阳能飞机。“这是世界上首架用于昼夜连续飞行的太阳能飞机。”“太阳动力”公司对外联络总监孟飞对记者表示,如果本次试飞顺利,后续几个月将扩大试飞科目并尝试首
走进机库,酷似大雁展翅的HB-SIA样机便闯入眼帘,工作人员正围着样机不停地忙碌着。据介绍,飞机翼展为63.4米,类似于空客A340型或波音747飞机,重量仅为1600公斤,相当于一辆普通家用SUV车的重量;硕大的机翼上装有总面积达200平米的由1.2万块薄度为150毫米的多晶硅光伏太阳能电池板,4块重量均为100公斤的蓄电池分别尽可能近距离地安置在4个功率为10马力的电动机下方,以避免蓄电池与电动机之间连接导线过长而消耗电能。为了最大限度地减轻机体重量,机翼更多地采用了超轻碳纤维材料,同时也省去了不必要的油漆护层。据了解,一个仅70克重的机翼碳纤维结构件能够承受两头大象的重量。
这个耗资7000万欧元的项目要实现36小时无燃料连续飞行的目标。据介绍,昼夜飞行主要指飞机白天在接近9000米高度飞行并同时储存太阳能,夜晚将逐渐滑行至1500米高度,然后再利用储存电能飞行,直至次日太阳升起,飞行速度约为每小时70公里。
该项目由总裁波兰特・皮卡德和首席执行官安德烈・博尔施博格在6年前发起。前者是神经学医生,酷爱航空,曾是乘热气球环绕地球无间断飞行的第一人;后者是工程师出身,获得过管理学学位,曾接受歼击机驾驶训练。
安德烈・博尔施博格当日来到现场调试飞机数据,并对记者表示,“太阳动力”项目将参加上海世博会,中国馆、瑞士馆和欧盟馆将会摆放飞机的模型或图片,2年后的环球飞行起点计划从中国开始。
谈到自己,他表示酷爱天空,具有40多年的飞行经验,18岁之前就拿到了飞行驾驶执照,而成人后才拿到汽车驾照。谈到“展示该项目为何看重中国”时,孟飞表示,中国经济惊人发展,新能源领域高科技将会在此具有广阔发展前景。
(本报日内瓦3月27日电)
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